沿革
| 1950年 |
B＆W社(現MAN Energy Solutions社）と製造ライセンス契約締結 
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|---|---|
| 1971年 |
Sulzer社（現WinGD）と製造ライセンス契約締結 |
| 1976年 |
低燃費ツインバンクエンジン2x8K45GTCを完成  |
| 1997年 | 当時の世界最大出力エンジンである12K90MCを完成 |
| 2003年 | 国内初の電子制御式6S50ME-C型低速エンジンを完成 |
| 2008年 | バルチラ型（現WinGD）の６RT-flex50Bを完成 |
| 2011年 | 世界初のNOx3次規制対応高圧SCRシステム搭載6S46MC-C型低速エンジンを完成 研究開発用試験エンジン4S50ME-Tを完成 |
| 2016年 | 試験エンジンのLNG焚き二元燃料化が完工 LNG焚運転の確立 |
| 2018年 | SCRシステム搭載ME-C型エンジン6G60ME-C9.5-HPSCRを完成 |
| 2022年 | LPG焚エンジンの運転 （5S35ME-C LGIP） IMO NOx予備認証試験スキームBによる完工 |
